Самые фантастические поезда в мире
Первые железные дороги появились отнюдь не в прошлом и даже не позапрошлом веке, а в древней Греции. Если верить Википедии, то примерно в VI веке до нашей эры первые рельсы проложили в местечке Диолк, где суда транспортировались через Коринфский перешеек. Тележки толкали рабы по углублениям в известняке.
Затем в средневековье на территории современных Германии и Австрии появились линии с деревянными рельсами, а повозки приводились в движение людьми и животными.
Далее хитроумные британцы изобрели паровую машину, и железнодорожные пути заметно удлинились, дав серьезный толчок индустриальной революции. Ну а после придумали электричество, и все завертелось.
Современные "железки" поражают воображение. Особенно отличились японцы, немцы, ну и наши изобретатели тоже. В общем, смотрите сами. 
Прототип монорельса гироскопа Луи Бреннана, Англия, 1907 г.
Берлин. Транзитная система. Нацистско-германский поезд-пуля. 21 июня 1931
Монорельсовая дорога из 50-х, вероятнее всего Япония
Атомный суперпоезд, 1979 (прототип)
Ретрофутуристический монорельс, 1950-е
Модель поезда на воздушной подушке
Аэропоезд, Берлин, 1980-е
Нос поезда фирмы Rohr. Отсутствует ветровое стекло - «пилот» смотрел в видеоэкран. Плинтус поддерживался сжатым воздухом под поездом, а вертикальная монорельсовая дорога прокладывалась по трассе
Действующие поезда на воздушной подушке
Поезд на магнитной подушке
Самый быстрый поезд на магнитной подушке - японский, развил скорость 480 км/ч
Шотландский изобретатель Джордж Бенни начал разрабатывать гибрид самолета и поезда еще в 1921 году. Восемь лет спустя он смог создать первый прототип - «самолет на рельсах». К сожалению изобретение популярность не приобрело
Monorail, Inc. разместила эту демонстрационную линию в парке Arrowhead в Хьюстоне в 1956 году
Монорельсовая дорога в Диснейленде, 1969-1987
Канадский поезд с уникальным локомотивным носом
Турбо поезда
На реактивном двигателе
Гибрид поезда с реактивным двигателем и на воздушной подушке
И еще один - с пропеллером и на интересных "рельсах"
Бельгийский локомотив «Атлантический»
Аэродинамические локомотивы. Поезд герцогини Гамильтон
Поезд Цеппелин
Локомотив, 1935 год
Нацистский поезд
Паровоз класса PRR S1 («Большой Мотор») — экспериментальный паровоз, крупнейший паровоз с жёсткой рамой из когда-либо построенных. 1938 год
Паровозы 2-3-2К (тип 2-3-2 Коломенского завода; заводское обозначение — П12) — опытные советские скоростные паровозы типа 2-3-2, спроектированные и построенные в 1937—1938 гг. на Коломенском заводе
.jpg){kind=link}
