Как украшали свои машины автовладельцы всего Советского Союза

Набалдашник руля КПП

Источник:

Это одна из самых популярных модификаций в Союзе. Ручка родного рычага коробки передач свинчивалась и заменялась на яркую и художественную работу: прозрачные ручки с объемным рисунком.

Делались они весьма просто из оргстекла или эпоксидной смолы, и найти их можно было у «рукастых» знакомых, которые зарабатывали своим мастерством, изготавливая такие ручки.

Как украшали свои машины автовладельцы всего Советского Союза

Источник:

Для непредвзятых водителей огромными партиями делали цветочные набалдашники с розами или астрами.

Источник:

Дерзкие лихачи выбирали пауков или скорпионов, чтобы показать свое бесстрашие.

Источник:

Члены партии и ярые коммунисты украшали ручки КПП ликами вождей.

Источник:

А вот после Олимпиады-80 появились горы ручек с мишками, которые пачками расходились среди спортсменов и фанатов.

Источник:

Даже в СССР эта тема была актуальной, хотя на каждом углу кричали о равенстве и одинаковости. Но тогда водители тоже старались изменить свои авто, используя для этого смекалку и подручные средства.

Оплетки на руль

Почему-то советский автопром совершенно не интересовали рули, и их делали из тонкого черного пластика, который неприятно скользил в руках. Особенно такая ситуация мешала вождению в жаркие дни, когда потели ладони, или в холодные зимы, во время которых водители носили перчатки даже в машинах.

Источник:

Тогда люди стали использовать свои собственные идеи для усовершенствования руля, которые быстро шли в массы. Чаще всего в ход шли толстые полые провода или капельницы, из которых умельцы плели красивые оплетки.

Источник:

Чуть позже на некоторых фабриках стали делать оплетки из капроновой бельевой веревки и продавать их.

Источник:

Водителям оставалось только обтянуть руль.

Источник:

Другие использовали кожу и веревку, не желая возиться с пластиком.

Источник:

Были и такие, кому комфорт был важен, а красота нет, и они просто обматывали руль проводами или изолентой — результат был быстрым и эффективным.

Колеса

Классический, слишком ординарный вариант в виде черных шин некоторых не устраивал, и они брали пример с иностранных автомобилей — использовали флипперы вайтволлы.

Источник:

Это белые накладки, которые делали шины яркими и заметными.

Источник:

Позже флипперы стали не только белыми, но и других цветов.

Источник:

Те, кто не имел средств на подобную диковинку, мог использовать обычную краску яркого цвета, чтобы получить эффектный результат.

Источник:

Другие же водители, кто не скупился на свою машину, часто украшали колеса хромированными колпаками.

Чехлы на сиденья

До 1980-х годов в СССР не производились накладные чехлы для авто, и водителям приходилось использовать смекалку, чтобы защитить родную обивку и продлить срок ее службы.

Источник:

Чаще всего в ход шли плотные пледы или покрывала.

Источник:

Умельцы шили «неуязвимые» чехлы из старых ковров. Правда, в те годы было мало желающих снять ковер со стены ради машины, ведь он считался модным и респектабельным декором. О том, что значили узоры на советских коврах, мы рассказывали в этой статье.

Источник:

Люди с золотыми руками и тут находили способ для заработка, сплетая массажные накидки из деревянных роликов. Такие чехлы не только надежно защищали обивку, но и делали вождение более комфортным, особенно если речь шла о дальних расстояниях.

Шторки

Опять же в Союзе не была предусмотрена защита от яркого солнечного света, и водителям приходилось «выкручиваться» самим.

Источник:

В ход шло все: от обычной ткани...

Источник:

... до пластиковых бельевых веревок.

Источник:

Позже, в 1980-х, появились пластиковые решетки, которые пользовались спросом у нового поколения водителей.

Источник:

Да и лобовое стекло нередко «тонировали» бахромой с кисточками или шариками.

Источник:

Водители автобусов часто украшали переднее стекло кантом из монеток.

Фары

На многих советских автомобилях можно было заметить жидкость, налитую в фары. Это не заводской брак, а деятельность заботливых владельцев машин.

Источник:

Дело в том, что фары тогда делали негерметичными, а потому они запотевали и ржавели. Заливая в фару немного тормозной жидкости, водители убирали водяной пар, и фара оставалась сухой и чистой.

Источник:

Еще в ход часто шли катафоты. Эти световозвращающие накладки предназначались для велосипедов, но водители авто использовали их, чтобы повысить свою видимость на дорогах.

Источник:

Их крепили по бокам машины, на дверках и даже на брызговиках.

Наклейки

Украсить своего друга наклейками было очень круто. Те, кто часто ездил за пределы СССР на машине, выбирали надпись SU (Советский Союз), чтобы показать свою принадлежность.

Источник:

А какой тюнинг из СССР использовали вы или ваши знакомые?

В гробу видали: последние снимки наших знаменитостей

15 самых неприличных в мире рекордов

Как украшали свои машины автовладельцы всего Советского Союза (27 фото)

Оплетки на руль

Колеса

Чехлы на сиденья

Шторки

Фары

Наклейки